Генератор МАЗ - устройство и принцип работы

Принцип работы генератора МАЗ

Существует несколько видов агрегата. 

На грузовиках «Минского автомобильного завода» устанавливается несколько разновидностей прочных и мощных генераторов:

• Г273В1;
• 1312.3771;
• 3112.3771;
• 6582.3701.

В последней генераторной установке отсутствует клемма возбуждения. У каждого агрегата свои характерные особенности.

Модификации генератора МАЗ

В автомобилях с электрофакельным устройством генератор МАЗ блокируется. 

Таким образом упрощается запуск остывшего силового агрегата. После возбуждения установки создается напряжение от 28 и более Ватт. 

Система способна выдержать только 24 В. Поэтому наличие блокировки позволяет предотвратить поломку свечей ЭФУ (электрофакельного устройства).

Также у всех генераторов есть вывод фазы для соединения с тахомером. Регуляторы оборудованы посезонной регулировкой. Настройки зависит от наружной температуры. 

Если на улице 0 градусов и больше, переключатель устанавливается в положении «Л» - что означает лето. Для этого винт выворачивают до упора. Если температура ниже 0 градусов, устанавливается положение «З» - зима. 

Винт должен быть ввернут до упора. Генераторы МАЗ евро 3 3112.3771 и 1312.3771 не имеют такой регулировки по сезонам. Установки оборудованы температурной компенсацией.

Устройство генератора МАЗ

Генератор МАЗ – это трехфазная синхронная электромашина, являющаяся основным источником питания оборудования. 

Имеет выпрямительный блок. также снабжен встроенным регулятором, предназначенным для создания необходимого напряжения. 

Электронный механизм с крышкой залит специальным веществом - герметиком. 

Предусмотрено четыре вывода, обозначенными Ш, Д, Р, В. Генератор ЯМЗ вырабатывает ток. В щеткодержателе устанавливается деталь таким образом, чтобы обозначенные выводы оказались на токоведущих шинах. 

В щеткодержателе имеется подпиточное сопротивление на 75 Ом, гарантирующее возбуждение установки даже при снижении оборотов мотора.